Para poder controlar adecuadamente cualquier helicóptero, es imprescindible que previamente lo hayamos ajustado en todos y cada uno de sus parámetros. Estos parámetros son muy diversos y variados. Os suena : PITCH CURVE, THROTTLE CURVE, REVO-MIX, ATV,HOLD, HOVERING, etc... Sólo, con que uno de ellos no esté correctamente ajustado -y además en inglés- nuestro helicóptero, no solo no volará correctamente, sino que nuestro aprendizaje, será mucho peor, ya que en lugar de << Volar nosotros al helicóptero >> , será el helicóptero el que << Nos vuele a nosotros >>, pues los movimientos extraños que haga el helicóptero, debido a un parámetro mal ajustado, trataremos de corregirlos -si es que podemos- con las palancas de la emisora, de forma brusca y desordenada.
Los cursos desarrollados por HELIROTOR.NET consiguen que conozcamos de forma ordenada y paso a paso, todos y cada uno de esos complejos parámetros de cada emisora, sabiendo que un helicóptero bien ajustado en taller, seremos capaces de volarlo y en cambio otro que vaya mal ajustado al campo de vuelo, será prácticamente imposible el conseguirlo.
Los cursos son independientes para cada emisora en su modalidad para helicóptero y corresponden a :
Emisora de gama media-alta y de última generación al incorporar como teclado de programación un sensor táctil similar a los usado en los modernos i-pods.En este curso se ha desarrollado una nueva técnica para la mejor comprensión y explicación de todos y cada uno de los menús y parámetros de la emisora, basada en una "maqueta animada" construida especialmente para la ocasión, en la que se describen muy gráficamente todos y cada uno de los movimientos de los servos que intervienen en el control de cualquier helicóptero, tanto si es para vuelo normal como acrobático y en sus diferentes configuraciones de platos y modalidades de vuelo. También merece una especial atención el control de la sensibilidad del giróspoco según las distintas modalidades de vuelo : NORMAL, IDLE-UP UNO, IDLE UP-DOS, IDLE-UP TRES y AUTORROTACIÓN. Al ser una de las últimas emisoras fabricadas por Futaba, también se incluye la explicación detallada de las últimas novedades en el control de los helicópteros para vuelos 3D.
La emisora Futaba FF9 pertenece al conjunto de emisoras de clase media-alta, y con ella podremos satisfacer las necesidades tanto del piloto novel, como del piloto avanzado, pues podremos programar todo tipo de modalidades de vuelo, como el vuelo normal ó vuelo de arranque, vuelo acrobático ó vuelo Idle-Up Uno, vuelo 3D ó vuelo Idel-Up Dos y el vuelo de autorrotación. Además esta emisora incorpora una gran pantalla de cristal líquido y capaz de mostrar gráficos que siempre son de gran ayuda a la hora de realizar los ajustes y programaciones de los distintos menús de la emisora. El curso está desarrollado en dos DVD's y su estructura se basa en una exposición lógica y detallada de cada uno de los menús que nos van a conducir al perfecto ajuste de nuestro helicópterom en todas sus modalidades de vuelo. Además de los comentarios realizados por el autor Miguel Cubells, se acompañan Primeros Planos de una pizarra descriptiva, así como también Primeros Planos de la emisora y del helicóptero donde se aplican los ajustes.
Es la hermana gemela de la emisora FF9, ya que prácticamente son iguales en su programación, siendo muy pocas las diferencias en cuanto al desarrollo de los distintos menús. La diferencia más notable, reside en la pantalla de cristal líquido, que aquí es de un tamaño un poco menor y la presentación de los distintos menús está carente de todo tipo de gráficas, por lo que tendremos que realizar los ajustes, mediante la visualización y control de los valores númericos que introduzcamos. También hay que tener en cuenta, que el precio de venta de esta emisora es mucho menor que la FF9 y prácticamente podremos realizar los mismos ajustes de vuelo Normal ó de arranque, del vuelo acrobático ó vuelo Idle-Up Uno, del vuelo 3D ó Vuelo Idle-Up dos y del Vuelo de autorrotación, siendo la estructura externa de todos los interruptores y potenciómetros, prácticamente igual. El curso está desarrollado en dos DVD's y al igual que con el modelo FF9, nos valemos de una pizarra en Primer Plano, para seguir las explicaciones dadas por Miguel Cubells, así como Primeros Planos de la emisora y sus distintos menús de pantalla. El curso está desarrollado de una forma secuencial y muy didáctico, hasta llegar al completo ajuste del helicóptero y listo para volar.
Esta emisora, pertenece al fabricante Sanwa y el modelo 8000 es su tope de gama. También resulta una emisora interesante por su relación calidad-precio, pues con ella, también seremos capaces de programar cualquier helicóptero en todas sus modalidades de vuelo, como son : Vuelo Normal ó de arranque, Vuelo Acrobático ó Vuelo Idle-Up Uno, Vuelo 3D ó Vuelo Idle-Up Dos y el Vuelo de Autorrotación. Al igual que el modelo Futaba FF7, tiene una pantalla de cristal líquido, donde se nos mostrarán todos los menús, pero no dispone de gráficos como la Futaba FF9, pero sí de todo tipo de interruptores y potenciómetros para los disitintos ajustes de los menús. En este sentido, este modelo de emisora, si dispone de los mismos potenciómetros que el modelo Futaba FF9 para el ajuste del Gas y Paso en Vuelo estacionario, cosa que en el modelo FF7 solo dispone de un solo potenciómetro, por lo que podríamos decir que la Sanwa RD8000, se sitúa entra la Futaba FF9 y la FF7. El desarrollo del curso en dos DVD's muestra de forma lógica y secuencial, todo el proceso de aprendizaje, para que seamos capaces de ajustar nuestro helicóptero y dejarlo listo para volar.
Para poder controlar adecuadamente cualquier helicóptero, es imprescindible que previamente lo hayamos ajustado en todos y cada uno de sus parámetros. Estos parámetros son muy diversos y variados. Os suena : PITCH CURVE, THROTTLE CURVE, REVO-MIX, ATV,HOLD, HOVERING, etc... Sólo, con que uno de ellos no esté correctamente ajustado -y además en inglés- nuestro helicóptero, no solo no volará correctamente, sino que nuestro aprendizaje, será mucho peor, ya que en lugar de << Volar nosotros al helicóptero >> , será el helicóptero el que << Nos vuele a nosotros >>, pues los movimientos extraños que haga el helicóptero, debido a un parámetro mal ajustado, trataremos de corregirlos -si es que podemos- con las palancas de la emisora, de forma brusca y desordenada.
Emisora de gama media-alta y de última generación al incorporar como teclado de programación un sensor táctil similar a los usado en los modernos i-pods.En este curso se ha desarrollado una nueva técnica para la mejor comprensión y explicación de todos y cada uno de los menús y parámetros de la emisora, basada en una "maqueta animada" construida especialmente para la ocasión, en la que se describen muy gráficamente todos y cada uno de los movimientos de los servos que intervienen en el control de cualquier helicóptero, tanto si es para vuelo normal como acrobático y en sus diferentes configuraciones de platos y modalidades de vuelo. También merece una especial atención el control de la sensibilidad del giróspoco según las distintas modalidades de vuelo : NORMAL, IDLE-UP UNO, IDLE UP-DOS, IDLE-UP TRES y AUTORROTACIÓN. Al ser una de las últimas emisoras fabricadas por Futaba, también se incluye la explicación detallada de las últimas novedades en el control de los helicópteros para vuelos 3D.
